上海香川衡器是專業數字式電子汽車衡生產廠家，其SCS-S型、TDCX（內部編號）系列數字式汽車衡是本公司引進歐美先進的大型汽車衡制作技術及經驗研發的高精度汽車衡，其傳感電測部件，全面采用第三代數字傳感電測部件，與前兩代傳感電測部件相比較，除具備稱重信號不失真、不受射頻干擾、不因溫差變化、不因線阻損耗、自動偏載調整等優點

上海香川衡器是專業數字式電子汽車衡生產廠家，其SCS-S型、TDCX（內部編號）系列數字式汽車衡是本公司引進歐美先進的大型汽車衡制作技術及經驗研發的高精度汽車衡，其傳感電測部件，全面采用第三代數字傳感電測部件，與前兩代傳感電測部件相比較，除具備稱重信號不失真、不受射頻干擾、不因溫差變化、不因線阻損耗、自動偏載調整等優點，還因電測部件全面采用香川第三代數字部件，在系統穩定性、傳輸距離、防雷性能上更具優勢。

SCS-D8X型、TDCX系列數字式電子汽車衡秤臺是根據橋梁的結構原理研制而成的，是以碳鋼框架和高標號混凝土為主件制作而成的超高強度秤臺，和同類型全鋼制秤臺比較，具有自重大、強度高、穩定性好、抗腐能力強，免維護、噪聲小、因熱脹冷縮變形小等特點，且因用鋼量的大幅降低，使秤臺成本明顯下降。故目前TDCX系列數字式汽車衡以其*的性價比深得用戶青睞。是化工、冶金、礦山、港口、碼頭、車站、公用磅、機械加工等行業高價值大宗貨物稱量的選擇

數字式電子汽車衡的特點：
1、數字化通訊技術
①采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米；
②輸出數字信號幅度達3～4V，使抗干擾能力加強，同時提高了系統防雷擊能力；
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中zui多可接32只稱重傳感器。
2、智能化技術
①防止利用簡單電路改變稱量信號和大小；
②可根據指令更改傳感器特性參數。
③記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題。
3、數字化校準技術
①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
②使衡器量程校準一次完成；
③可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、每只傳感器的系數和零點參數。
4、故障診斷技術
①具有診斷衡器零點數值變化的能力；
②具有診斷每只傳感器的零點數值變化的能力；
③具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；
④具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；
⑤具有對多種操作錯誤信息的提示能力。

數字式電子汽車衡生產廠家上海香川衡器所生產的數字式電子汽車衡結構介紹：

數字化稱重傳感器特點
1、數字化技術
①稱重傳感器采用高集成化高智能化的處理單元全數字量輸出；
②對稱重傳感器的非線性、滯后、濡變、溫度性能等參數自補償；
③可以防止用簡單電路改變稱量信號大小的方式進行???。
④記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題。
2、數字通訊技術
①采用RS485總線技術，實現稱重信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
②輸出信號可達3～4V，使抗干擾能力加強，同時提高了系統的防雷擊能力。
3、橋式技術
①采用雙剪切梁結構，抗側向力和抗沖擊性能優良；
②采用鋼球傳力，使自動調心和復位能力提高；
③現場安裝方便快捷。
4、防護技術
防護等級達到GB4942.2標準中的IP68級水平。

數字化稱重顯示器特點 
1、人機對話功能
通過主菜單和分項菜單可以分別對重量單位、皮重、數字去皮、累加、和日期等項目進行操作。
2、存儲功能
①可以用八位數字將200組車號/皮重值存儲在儀表中，也可以通過數字鍵盤鍵入車號/皮重值。
②可以用八位數字將50組代碼設定值輸入儀表中，每組代碼包括：代碼號、皮重值、下限值、欠量值、超量值、累計及次數。
3、累加功能
累加具有4種累加方式：手動累加、自動累加、打印累加和記錄累加，zui大累加值和累加次數可到八位數，同時還具有累減或累加修正功能。
4、記錄功能
可記錄1200組稱重數據、包括：代號、車號、毛重、凈重、時間和日期等。
5、查詢功能
具有查詢稱重數據、代碼和校準參數等的功能
6、通訊功能
①具有標準并行打印接口，可以連接大多數九針或二十四針八十列以上的打印機。
②具有RS-232C和20mA電流環接口各一個
7、編程功能
用戶可在規定范圍內選擇適當參數對32項內容進行編程，使儀表適用于各種情況。
8、校準功能
可以對衡器進行偏載（四角）參數、量程參數、空秤參數進行自動和手動校準。
9、地址分配功能
由于稱重系統中的數字化傳感器全部接在RS-485總線上。為了進行數字通訊必須為每只數字傳感器編址。稱重顯示器根據數字化稱重傳感器的標識值對系統中的每只傳感器進行尋址。
10、故障信息提示功能
稱重顯示器具有安裝調試中、使用中、校準中25種故障信息的提示功能。

產品結構
數字式電子汽車衡主要由秤臺、稱重傳感器、連接件、限位裝置、稱重顯示儀表及接線盒 等部件組成，還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源 等外部設備。

家的產品的優勢

使用數字傳感器的電子汽車衡，秤體的角差調整只需在儀表或計算機上將對應傳感器的系數進行調整（或由儀表或計算機自動完成）避免了模擬傳感器 在接線盒中調整電位器 的大量復雜的工作，使調整方便快捷。由于數字信號的疊加，輸出信號大，信噪比大大優于模擬傳感器，提高了計量數據的準確度。數字電子汽車衡具有故障自診斷功能，便于故障的處理維修。在使用模擬傳感器的秤體中，更換某一只傳感器，需重新對整個秤體進行調整與標定，而數字傳感器具有良好的*性，更換損壞的數字傳感器后無需對原有的計量做調整，只在現場將傳感器的編號進行修整即可。由于每只傳感器輸出的數字信號，因此，抗干擾能力強，避免了模擬傳感器連續接誤差與長距離傳輸線路阻抗的溫度變化造成的計量誤差。由于數字傳感器響應速度及通訊速度不是很高，只適宜在靜態電子汽車衡中使用。zui后，我們通過對電子汽車衡的數字化改造，主便了調試與維修工作，確保了計量數據的準確度及運行穩定性，但由于數字傳感器內的A/D轉換。CPU及通訊接口增加了成本，使得發行費用過高，現有一種數字接線盒，配接模擬傳感器，適用于多傳感器的計量系統中，傳感器輸出的模擬信號 通過A/D轉換成數字信號，使模擬傳感器具有數字傳感器的功能。由于一臺汽車衡只需一個數字接線盒，因此成本不會很高，在多傳感器的電子衡中，具有廣泛的推廣價值。