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中國衡器協會公路自動衡器專業委員會一屆四次會議
暨OIML R134建議研討會順利召開

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2019年9月8～10日，中國衡器協會公路自動衡器專業委員會一屆四次會議暨OIML R134建議研討會在青銅器之鄉寶雞順利召開。來自公路自動衡器的生產企業、公路自動衡器的配套件生產企業、專業技術機構、高速公路建設的集成商等28個單位的37名代表共參加本次會議。

中國衡器協會理事長、專委會主任委員劉曉華主持大會，專委會秘書長王建軍圍繞一年來公路自動衡器專委會的工作、今后的工作目標和方向，做了題為“加強行業自律，維護行業健康發展，開創專委會工作新局面”的工作報告。大會還研討了OIML R134-1:2006建議，學習研討了交通部《高速公路稱重檢測業務規范和技術要求》。

大會通過了秘書長的工作報告，對秘書處一年來的工作給予了肯定和表揚。大會認為公路自動衡器專委會是中國衡器協會下設的專業委員會中zui具活力的一個專委會，為會員提供了良好周到的服務，特別在加強行業自律、提升會員單位技術創新能力方面做出了顯著貢獻，經過一年來的辛勤努力，初步帶領行業走出了泥潭，使行業走向了健康發展的大道。

大會認為，行業自律繼續是行業今后發展的重點，自律的基本原則是守法、公平、有序、誠信。公路自動衡器發展前景廣闊，建立全面戰略合作伙伴關系是關鍵。要繼續樹立同行是好朋友、好伙伴的新思維，加強行業自律，團結一致，堅決與不利于行業發展的行為作斗爭。

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大會認為，行業應當繼續加強科技創新與技術進步，持續加強技術交流和技術合作工作。公路動態稱重是個新興的產業，各類新技術、新工藝不斷涌現，專委會應當正確引導行業技術規范發展，會員單位之間要加強交流與合作，共同推進行業的技術進步。

大會認為，要進一步加強專委會的組織建設工作，擴大會員規模，充分發揮專委會影響力，帶動行業更多企業走上依靠技術創新、持續穩定發展的道路。

大會認真、熱烈的研討了《OIML R134-1:2006動態公路車輛稱重和測量軸載自動衡器建議》，對“用不同時刻的車輛的軸載荷（軸組載荷）相加確定車輛總質量”的方法提出了質疑。與會代表認為，車輛的軸載荷受車輛輪胎氣壓、減震彈簧、車輛加減速、路面平整度影響，隨著時間的變化是一個變量，沒有重復性，不可溯源。

會議要求專委會要積極參與法制計量組織（OIML）的活動，提高中國動態公路車輛稱重技術在法制計量組織（OIML）的地位和影響力。

大會邀請交通運輸部公路科學研究院《高速公路稱重檢測業務規范和技術要求》有關專家到會，對出臺“規范”的背景、“規范”的起草過程及“規范”對未來的展望做了說明。與會代表對“規范”發布后在實際招投標活動中的應用情況進行了反饋，對規范的進一步完善改進提出了有益的建議和意見。

大會認為，專委會要根據公路自動衡器技術發展現狀，對“規范”的完善，向交通部提出專門建議案，推廣整車連續動態稱重技術在“規范”中的應用。

中國衡器協會理事長、專委會主任委員劉曉華進行了總結發言，他指出，中國衡器協會鼓勵、支持企業之間開展合法、公平、有序的行業競爭，反對惡意競爭。強調要強化行業自律、抵制zui低價中標的招投標活動，促進行業的健康發展。他再次號召行業內企業要攜起手來，守法守規、有序競爭、共擔責任、合作共贏。

（稿件來源：公路自動衡器專委會秘書處）

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